在全球物流包裹量爆炸式增长与自动化分拣设备全面普及的背景下，高效、稳定、零维护的供电系统成为了决定分拣中心吞吐效率与运营成本的核心要素。传统滑触线供电方式长期面临磨损、火花、氧化、维护成本高昂等痛点，早已无法满足现代化快递物流极速流转的高强度需求。作为国家专精特新“小巨人”企业与国家高新技术企业，深圳赫兹创新技术有限公司（以下简称“赫兹创新”）自2019年成立以来便深耕无线电能传输（WPT）领域，自2020年起全面布局物流分拣非接触供电系统（WiDTrans®）。从早期敢为人先的实验室突破，到中邮科技历经一年严苛对比测试后全面替代进口品牌，再到如今累计交付超400个环（线体）、全面覆盖国内所有头部快递巨头，赫兹创新用实力书写了一部国产非接触供电领航者的进击史。技术根基：胡锦敏博士领衔，坚守100%正向自研     赫兹创新能够在强手如林的非接触供电赛道打破国外技术垄断、实现全面超越，其根本动力来自于对正向自主研发的极致坚持。     非接触供电（CPS/IPT）涉及高频电力电子、磁场耦合与谐振拓扑、动态稳压控制以及工业级电磁兼容（EMC）等多学科交叉的极高门槛。     赫兹创新由总经理兼研发负责人胡锦敏博士亲自带队，打造了一支通晓理论底座、具备强悍实践能力与极强工程落地水平的核心研发团队。     摒弃了传统技术突破中“逆向仿制”或采购组件拼装的既有路径，赫兹创新的非接触供电技术完全走出了一条100%正向自研的创新之路：01核心算法与控制拓扑自研：从高频逆变拓扑结构、磁耦合机构设计（耦合机构磁场分布优化），到高动态响应的稳压控制算法，均由胡锦敏博士团队从底层理论公式推导与建模开始正向设计，实现了极高的系统效率与优异的动态稳压性能。02全栈自主知识产权布局：团队在无线电能传输、能信同传（DToCPS™ /SWIPT™）、高频功率变换及系统抗干扰等关键核心领域，完成了从基础专利到应用专利的完整全产业链保护布局，确保了产品核心技术的自主可控与国际合规。03极致工程化落地能力：针对物流分拣现场高粉尘、高震动、长距离线体等复杂工况，胡锦敏博士带领团队正向开发了模块化高抗干扰架构与故障自诊断系统，彻底解决了工业现场电磁环境复杂导致的掉电与通信干扰难题。正是这种“十年磨一剑”的正向自研底气，使赫兹创新的产品在面对严苛的工业级考验时，展现出远超同类产品的稳定性与适配灵活性。HzI物流分拣设备非接触供电系统发展历程01破晓萌芽（2020-2021）：敢为人先，率先开启非接触供电验证早在2020年，当行业仍普遍沿用传统滑触线时，赫兹创新便敏锐觉察到非接触供电技术（CPS/IPT）在自动化分拣领域的巨大潜力。2020年6月，赫兹创新联合联领智能首次完成直线分拣机测试；同年9月，与科捷智能携手开启交叉带环线样线测试。这一系列早期的前瞻性试验，不仅填补了国内非接触供电在物流高速分拣应用上的技术空白，更为后续的规模化商业落地奠定了坚实的理论与工程基础。进入2021年，赫兹创新的研发步伐进一步加快。4月完成中科微至直线样机测试，6月成功实现首套直线窄带样线测试。赫兹创新以行业最早的实践者姿态，完成了从理论验证到样机试运的跨越，正式打响了物流分拣无感供电升级的第一枪。02商业突破（2022-2023）：标杆落地，从试点验证迈向全场景覆盖2022年5月，赫兹创新迎来历史性商业突破——联合科捷智能（上海雅诗兰黛项目）成功导入首套正线交叉带非接触供电系统。这标志着非接触供电技术正式走出实验室，进入高标准、高要求的商业实战战场。2023年则是赫兹创新技术全面开花的一年：• 4月·上海立际济南项目：成功导入首套直线窄带正线（160米长），实现了长距离直线分拣线体的稳定非接触供电。• 5月·九鲤项目：首套直线窄带样线测试圆满完成，产品模块化与适配性大幅提升。• 11月·艮业科技东南亚项目：海外导入首套窄带正线，并在一年内出海布局欧洲、南美、东南亚等10个以上国家和地区，品牌影响力响彻海外。• 12月·安徽坤垚申通项目：在深圳分拨中心成功导入首套双层交叉带非接触供电系统，攻克了高密度、多层立体分拣的供电难题。03规模爆发（2024）：行业标杆，全面挺进国家级邮政与物流巨头核心枢纽在中国国内物流装备领域，中邮科技此前长期采用进口品牌的非接触供电产品。然而，面对德国产品价格昂贵、交付周期长、售后响应时效慢以及本土化定制受限的痛点，市场亟需高品质的国产替代方案。2024年5月，赫兹创新的非接触供电产品正式进入中邮科技进行现场实测。在长达一年的高强度、实战化连续测试中，赫兹创新产品在连续带载稳压（48Vdc±10%）、以及故障自诊断等核心指标上表现极为卓越，完胜国际竞品，获得了中邮科技的高度认可！2025年，中邮科技做出重大战略决策——全面切换使用赫兹创新的非接触供电产品！赫兹创新一举替换进口品牌，实现了国家级邮政核心枢纽的国产全面替代，每年为中邮科技中心线稳定交付40套以上系统！同时，在2026年7月中邮科技的公开集中采购中，赫兹创新以绝对优势高分当选为官方第一“主选”供应商。与此同时，2024至2025年间，赫兹创新在全国范围内掀起了规模化交付狂潮：3月在欣巴（韵达）广州从化、南京博望导入6套高速交叉带；11月联合豹翔在郑州成功导入国内最长窄带非接触供电线体（单套线长达240米）；并在2025年4月至12月间，窄带与交叉带先后被广泛应用于中国邮政、顺丰、京东、极兔、韵达、申通、圆通、中通、德邦、跨越等快递巨头！04领跑格局（2025-2026）：稳居市场份额第一，领航行业标准2025年4月至12月，赫兹创新迎来历史性的终极突破——中国邮政、顺丰、京东、极兔、韵达、申通、圆通、中通、德邦、跨越等国内快递龙头企业，在严格的技术评审与实测对比后，集中将赫兹创新列为窄带、交叉带分拣设备非接触供电系统的唯一或核心指定选型供应商！• 8月· 新北洋成功交付8套交叉带分拣机。进一步深化与行业头部设备厂商的合作，彰显赫兹创新在交叉带分拣领域的产品交付能力与规模化应用实力。进入2026年，赫兹创新不仅在商业中标上捷报频传（如中标中邮科技股份有限公司中频供电集中采购项目，成为第一主选供应商）被邀请参与电商巨头（如京东2026年非接触式无线供电系统技术标准文件）的规范制定，并被选中成为优选供应商，凭借压倒性的市场份额与卓越性能，树立起行业不可撼动的领航地位。• 同年4月· 菜鸟裹裹太原项目：首次携手菜鸟，成功导入首套窄带分拣机非接触供电系统，应用长度达 100m+。项目顺利落地，为双方后续合作与业务拓展奠定坚实基础。物流分拣非接触供电系统：深耕不辍，领航智慧物流新时代从最早的实验探索，到技术成熟后的规模复制，再到如今作为行业领导者制定标准，赫兹创新用六年时间完成了一场深刻的物流供电技术革命。未来，赫兹创新将继续以领先的无线供电与能信同传技术为核心，赋能全球物流装备升级，持续引领智慧物流向更加高效、智能、绿色、零维护的未来迈进！

热烈祝贺赫兹创新（HzI）动态无线非接触供电系统累计交付突破100km+！赫兹创新（HzI）截至目前，HzI与国内及台湾地区的主要AMHS厂商联合研发的动态无线非接触供电系统已为大陆、台湾和东南亚十多家半导体晶圆厂、封测厂、液晶面板厂终端客户的数十个前道制程及先进封测项目的天车系统提供4年以上的高可靠非接触供电。自2022年至今累计交付已突破100km天车运行轨道！这也是赫兹创新长期深耕半导体AMHS领域无线非接触供电的重要阶段性成果。非接触供电系统是洁净车间AMHS的核心支持系统随着半导体制造工艺的进步，产线中的工序成倍增长，关键机台的吞吐量也在不断增加。传统的人力搬运已经无法满足高效生产的需求，AMHS（Automated Material Handling System，自动物料搬送系统，包括运送和存储晶圆盒的天车OHT及Stocker等）系统通过自动化搬运，显著提高了生产效率和产品良率。随着晶圆厂规模扩大，OHT运行轨道不断延伸，对供电系统的连续性、稳定性以及洁净环境适应能力提出了更高要求。在半导体洁净车间环境中，传统支持移动设备的接触式供电因长期运行需要面对机械接触、磨损及摩擦产生颗粒及维护等问题无法用于洁净车间AMHS系统，而动态无线非接触供电技术则通过无线电能传输实现移动设备移动中动态取电，无需机械接触，成为OHT供电的最佳且必须的核心支撑技术。无线非接触供电技术（或简称CPS/HID/DWPT）是基于电磁感应与耦合谐振原理，突破传统接触式供电技术瓶颈。核心优势包括：1、零污染高可靠：非接触供电消除了物理接触导致的触点磨损、打火等问题，同时避免金属微粒污染洁净室，保障14nm以下制程良率；2、高动态高效供电：支持天车5m/s高速移动中稳定供电，多段轨道无缝拼接覆盖全厂；3、全生命周期降本：无磨损、维护成本大大降低。过去十多年，半导体AMHS系统基本被日本村田（Muratec）和大福（Daifuku）垄断，很重要原因是无国产非接触供电系统这一核心支撑。2020年前后，国内出现了多家AMHS厂商，早期多家厂商使用德国厂家在其它工业制造领域的非接触供电系统应用在OHT上走了很多弯路；少数厂家采用了韩国非接触供电厂商的产品，价格高响应慢。赫兹创新基于自身在无线电能传输技术WPT（Wireless Power Transfer）的积累和创新，立足自主研发，持续投入OHT动态无线非接触供电技术与产品研发，围绕半导体洁净车间的实际应用需求，对标日本大福产品技术特性，不断推进技术突破、产品迭代和工程验证。在2022年推出了可对标国际水平的面向OHT应用的国产化动态无线非接触供电产品及解决方案。填补了国内空白，助力国产AMHS研发，突破半导体物料传送设备自主可控瓶颈。100ms内互备接入，解决OHT连续运行中的供电可靠性问题因应芯片制造的高可靠需求，赫兹创新开发出100ms内完成互备接入（FailOver）的高可用CPS，并围绕故障检测、互备切换、同步控制等关键环节持续优化，使无线非接触供电系统能够适应OHT长距离、连续高可靠运行的实际需求。当供电单元出现异常时，系统能够快速完成故障识别及冗余接管，从而降低单点故障对OHT连续运行造成的影响。在此基础上，赫兹创新进一步围绕OHT长距离动态供电需求，持续突破低频无线电能传输、系统同步以及供电与通信协同等关键技术。小于10kHz低谐振频率，让无线供电更适配洁净室环境半导体洁净室对电磁环境、颗粒控制以及设备稳定性具有严格要求。针对OHT应用特点，赫兹创新持续突破小于10kHz低谐振频率、低辐射WPT逆变及谐振技术，降低无线供电系统对周边设备及环境的潜在影响，使动态无线供电技术能够更好地适配半导体洁净车间应用。与此同时，赫兹创新针对OHT长距离轨道供电场景，持续优化系统控制架构。通过高精度相位同步技术以及CAN/光纤混合同步控制网络，实现多供电柜之间的协同运行，使数公里级轨道上的多个供电单元能够保持同步，为大范围OHT动态无线供电提供系统基础。对于大型晶圆厂而言，这意味着无线供电系统不再只是单个设备的局部解决方案，而能够进一步适配更长轨道、更大范围以及更多设备的实际应用需求。从“供电”到“能信同传”，提升系统协同能力OHT无线供电系统的价值，也并不止于电能传输。在实际AMHS系统中，设备需要持续获取稳定电力，同时还涉及状态监控、控制指令以及设备识别等信息交互。基于长期技术研发，赫兹创新进一步突破能信同传技术，通过逆变电流调制实现信号传输，可用于紧急指令传输、天车交通管制及供电轨道节能。近期，赫兹创新成功斩获一项非接触供电轨道节能领域核心专利授权。该专利聚焦非接触供电系统的节能技术创新，或为全球首项针对非接触供电节能技术的核心专利，具有重要的技术创新价值与行业意义。由此，无线非接触供电系统逐步从单一的“电能传输系统”，向兼顾供电、通信系统控制协同及节能的综合技术体系发展。这也是赫兹创新持续推进OHT无线供电产品化的重要方向：不仅要实现无线供电，更要让无线供电真正融入半导体AMHS系统，满足实际产线长期稳定运行的需求同时，还能给AMHS系统注入持续创新的力量。

新能源汽车充电，一定要“插枪”吗？当车辆驶入停车位，停稳之后，不需要寻找充电枪，也不需要下车插拔接口，车辆就能自动开始充电。如果再进一步，当电网需要电能时，新能源汽车电池里的电能也能够通过同一套系统“反向”输送回电网。这正是双向无线充电正在探索的方向。近日，赫兹创新与东南大学谭林林教授团队联合开发的双向32kW新能源汽车无线充电系统成功完成研发。该系统面向新能源汽车无线充电及车网互动等应用场景，采用磁耦合谐振式无线电能传输技术，通过功率变换与无线能量传输相结合，实现三相电网与车辆动力电池之间的双向无线电能传输。系统正向、反向传输功率均达到32kW以上，传输效率均达到94%以上，进一步拓展了大功率无线充电在新能源汽车领域的应用场景。为什么要做“双向”无线充电？传统新能源汽车充电的逻辑很简单：电网 → 充电设备 → 新能源汽车电池电能从电网进入新能源汽车，完成充电。而随着新能源汽车、智能驾驶和车网互动技术的发展，新能源汽车正在从单纯的“用电设备”，逐渐具备成为移动储能单元的可能。双向无线充电系统：正向充电：车辆自动泊车 → 无线开始充电 → 充电完成自动离开反向馈电：新能源汽车电池 → 无线传输 → 电网从“单向充电”走向“电能双向交互”，正是此次双向32kW无线充电系统研发的核心价值之一。一套系统，电能可以“双向流动”这套双向32kW无线充电系统主要由发射控制柜、发射线圈、接收线圈和接收控制器等核心单元构成，使用双向AC/DC模块、全桥功率变换电路等，实现电能无线传输。正向充电：给新能源汽车充电车辆需要充电时，电能从三相电网进入系统。经过功率变换后，电能被送入地面端的发射线圈。发射线圈产生交变磁场，车辆端的接收线圈通过磁场耦合接收电能，再经过接收端功率变换，最终为车辆动力电池充电。也就是：三相电网 → 功率变换 → 发射线圈 → 接收线圈 → 功率变换 → 车辆电池在电气参数方面，系统正向输出电压范围为200～800Vdc，输出电流范围为0～40A，额定输出功率不低于32kW。在20cm传输距离下，发射、接收线圈耦合系数约为0.229，配合LCC-LCC补偿网络，实现大功率无线电能传输。从测试结果来看，系统正向传输功率达到33kW。在满功率效率测试中，三相电网输入功率34.983kw，车辆端输出功率约为33.0kW，效率达到94.33%。整个过程中，地面端和车辆端之间没有传统充电枪的物理连接。反向馈电：新能源汽车也能“把电送出去”如果说正向模式解决的是“新能源汽车怎么充电”，那么反向模式解决的就是另一个问题：新能源汽车里的电，能不能重新送出来？答案是可以。当系统切换到反向工作模式，电能传输方向随之改变。车辆电池中的电能经过接收端功率变换后，通过车辆端接收线圈传输到地面端发射线圈。随后，地面端再次完成电能变换，将能量反馈至三相电网，能量路径变成：车辆电池 → 功率变换 → 接收线圈 → 发射线圈 → 功率变换 → 三相电网反向传输同样支持200～800Vdc的直流输入范围，最大直流输入功率为36kW、最大输入电流为45A，交流侧输出电压范围为320～530Vac，额定输出功率不低于32kW，支持50Hz/60Hz交流输出。在实际反向满功率测试中，车辆端输入功率为35.272kw，电网端馈电功率为33.289kw，传输效率达到94.38%。也就是说：充电时，电网给新能源汽车；反向时，新能源汽车可以给电网。一套无线充电系统，就此形成了双向能量通道。这意味着，系统验证的不再只是“无线充电”，而是进一步打通了：车辆电池 → 无线传输 → 三相电网32kW，意味着什么？当大功率与双向无线传输结合，改变的就不只是“充电有多快”，还有新能源汽车未来“怎么充、什么时候充、甚至能不能反过来供电”。从停车即充，到自动泊车充电，再到无人化补能和V2G，新能源汽车充电正在变得越来越简单，也越来越智能。Part.101｜停车即充：让充电变得更简单未来车辆驶入指定停车位后，只要车辆端接收线圈与地面端发射线圈处于合适的位置，就可以进行无线能量传输。不需要人工拿起充电枪。也不需要反复插拔充电接口。对于家庭车位、公共停车场、商业停车场等固定停车场景，无线充电可以进一步探索“停车即充”的补能模式。Part.202｜自动泊车+无线充电：车辆自己完成补能当无线充电与自动泊车结合，充电过程还可以进一步减少人工参与。车辆完成自动泊车后，系统可以根据车辆与无线充电设备的对位状态进行充电。整个过程可以简化为：自动泊车 → 自动对位 → 无线充电 → 完成后驶离对于未来的智能新能源汽车和自动化停车场，这种方式能够让“停车”和“充电”进一步融合。Part.303｜无人化充电：减少人工操作对于无人配送车、园区车辆以及其他需要频繁补能的车辆而言，人工插拔充电枪本身就是一个需要被解决的问题。如果车辆能够自动驶入充电位置，并通过无线方式完成补能，那么充电过程就能够进一步减少人工介入。尤其是在需要高频次、重复性补能的应用中，无线充电能够减少传统物理接口频繁插拔所带来的操作环节，为无人化补能提供新的技术路径。Part.404｜V2G：新能源汽车不仅是“用电者”传统新能源汽车充电时，能量流向是“电网 → 新能源汽车”；而在V2G场景下，当电网需要进行负荷调节，且车辆具备可调度电量时，能量可以反向流动，实现“新能源汽车 → 电网”。这意味着未来数量庞大的新能源汽车，有机会从单纯的“用电设备”，进一步成为分布式“充电宝”。电网负荷较低时，车辆进行充电；当电网需要调节时，符合条件的车辆则可以向电网反馈部分电能。未来，随着新能源汽车、自动驾驶和智能能源系统持续发展，新能源汽车充电也可能从“找桩、停车、插枪”，逐步走向更加自动化的能源服务模式。以前，新能源汽车只负责“用电”；未来，也可以“送电”此次联合研发是赫兹创新在大功率双向无线电能传输领域的重要技术成果，也进一步拓展了无线充电技术在新能源汽车领域的应用边界。未来，双方将持续推进系统优化与应用验证，探索其在新能源汽车、智能新能源汽车及V2G（车网互动）等领域的应用，为新能源汽车能源基础设施向高功率、无线化、智能化方向发展提供技术支持。伴随L3级高阶智能辅助驾驶落地提速，赫兹创新将加码新能源汽车大功率无线充电技术研发攻坚，聚焦大功率、高转换效率与创新方案突破，以技术突破驱动行业商业化快速落地。

8月21日上午10:30，赫兹创新组织开展消防安全疏散演练，全体员工参与本次活动，通过消防知识培训及灭火器实操等环节，进一步强化员工消防安全意识，提升应对突发火灾事故的应急处置能力。安全生产，是企业持续发展的底线，也是每一位员工共同承担的责任。以练筑防，提升消防应急能力8 月 21 日上午 10:30，赫兹创新全体员工于红花岭基地（南山智造）九楼卸货区平台集合，由南山智造红花岭基地消防主管谷德雨开展消防安全现场培训。通过讲解消防安全知识、初期火灾处置及灭火器正确使用方法；培训员工开展灭火器实操演练，规范完成操作，直观掌握初期火灾处置流程，通过 “理论 + 实操” 模式，切实将消防知识转化为应急处置能力。高安全，是赫兹创新核心价值观的第一点演练现场，赫兹创新CEO 胡锦敏博士发表讲话。胡锦敏博士表示：“高安全，是赫兹创新核心价值观的第一点，也是企业生产经营的核心基础。”对于制造型科技企业而言，安全不仅体现在日常消防管理和生产管理中，更贯穿于产品研发、生产制造、测试验证以及项目交付的全过程。赫兹创新长期专注于工业无线非接触供电与无线充电技术，产品广泛应用于智能制造、自动化物流、半导体等工业场景。而正因为产品服务于工业生产场景，因此，安全、稳定及可靠性就是赫兹创新必须坚守的底线。从产品研发到生产制造，从实验测试到现场应用，赫兹创新始终将安全意识融入每一个环节，以严谨的标准保障产品质量，以责任意识守护员工安全，也为客户的安全生产提供可靠支撑。安全不是一次演练的结果，而是长期坚持的习惯；不是某一个人的责任，而是每一位赫兹人的共同责任。携手共筑安全防线本次消防安全演练得以顺利开展，离不开南山智造红花岭基地物业团队（安全经理：吕志、消防主管：谷德雨、物业企服：姚为业及其他工作人员）给予的专业支持与现场悉心指导。 赫兹创新对红花岭基地（南山智造）在本次消防安全培训及演练工作中提供的组织、培训与指导支持致以诚挚谢意。未来，赫兹创新将持续加强安全生产管理和员工安全教育，把安全意识融入日常工作，把安全责任落实到每一个岗位、每一个环节。以练筑防，以安护航赫兹创新将始终坚持以安全为基础、以技术为驱动，在持续推进无线供电技术创新与产业应用的同时，筑牢安全生产防线，为智能制造的高质量发展提供更加安全、可靠的技术与能源保障。    电能无线，自由无限。    安全为先，责任同行。

聚焦智能制造，赫兹创新亮相AHTE 2026HzI赫兹创新——2026年7月8日 · 中国上海7月，AHTE 2026上海国际工业装配与传输技术展览会圆满落幕。作为工业装配、智能制造与自动化领域的重要行业盛会，本届展会汇聚了来自全球的先进技术、创新产品及行业伙伴，共同探讨智能制造的发展趋势与未来机遇。展会期间，赫兹创新携多款工业无线充电解决方案精彩亮相，围绕汽车智能制造、智能物流、移动机器人等应用场景，展示了面向AGV、AMR、RGV、APL、无人叉车及轮式机器人等移动设备的无线能源解决方案。除了无线充电产品外，赫兹创新还重点介绍了自主研发的“能信同传”技术。该技术可在无线传输电能的同时，实现设备运行数据、状态信息及控制信号的同步传输，将供电与通信融合于同一系统，减少现场布线和通信接口配置，进一步提升移动设备运行的可靠性与智能化水平。对于智能制造而言，无线能源不仅意味着设备能够自动补能，更意味着能源与数据能够协同传输，为移动装备持续运行、设备互联及智能调度提供稳定支撑。无线充电，正从单一补能方式逐步演进为面向未来工厂的无线能源基础设施。通过现场产品展示与技术交流，赫兹创新与来自全球的客户、合作伙伴及行业专家进行了深入交流，共同探讨工业移动设备在柔性制造、无人化运行趋势下，对无线供能、能信同传及无线能源基础设施的需求与未来发展方向，也进一步验证了无线能源技术在汽车制造、智能物流、半导体等行业的广阔应用前景。携手未来，共启无线电力传输新篇章AHTE 2026虽然已经落幕，但创新与合作仍在持续。感谢每一位莅临赫兹创新展位的客户、合作伙伴及行业朋友。未来，我们将继续坚持技术创新与开放合作，与全球伙伴携手，共同推动工业无线电力传输技术的发展，为智能制造产业升级提供更加安全、高效、可靠的无线能源动力。